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长荣新船2020年入列 运力年夜进补

信息来源:商务新闻 文章作者:商务交流网 发布日期: 2018-02-09

2018年02月09日 04:10 中国时报

黄琮渊/台北报导

长荣海运运力喊衝,昨日与韩国三星重工签约,订造8艘可装载1.1万TEU(20呎标准柜)的全货柜轮,这批新船由长荣海运子公司青标海运以及长荣厦门,区别持有4艘,估量于2020年第1季至2021年第2季参加营运。

昨日签约庆典由长荣海运股东长张正镛与三星重工首席履行官J.O. Nam代表签约,长荣海运总经理李孟杰与三星重工行销总监K.H. Kim则加入见证。

张正镛示意,这项造船是为了因应将来营运需求,并继续进行船队汰旧换新,随着这些新船委托,长荣也将同时了偿租约到期的老旧租船,以优化船队布局,提升营运角逐力。

这款新式货柜轮长度约334公尺,较欧亚主要航线之超年夜型船舶短,使进出口岸及靠泊船埠的作业加倍灵活,航线投入的抉择也将更有弹性。船体宽度为48.4公尺,船面上可装载19排货柜,能够通行巴拿马运河,谋荡舟速为 23节,满载吃水为15.5公尺。

船身方面,则採用住舱与机舱分离的双岛谋划,幸免船面上的货柜影响驾驶台视野,削减瞭望死角,并增长货物装载微博。

长荣海运强调,这项新造船试图延续一贯保持的环保理念,配备压舱水办理器及岸电体系等多项环保设施,吻合世界海事机构及有关世界公约的原则。

长荣海运去年营收1,504.54亿元,挣脱 早年2年的衰退,创下歷史新高。法人指出,长荣海选在此时出手,不管造船或谈定新的租借价格,均是好时机,因应将来航线需求,排开下一进程造船计画,奠定将来角逐力。

航运业界感觉,这批1.1万TEU级货柜轮将因吻合世界新环保律例,运用效率来得更佳,除低落营运本钱,另一方面,早年高本钱租借价格随着租约到期退租,从头 谈判将得以取得更佳的租约价格,堪称一举两得。

受惠于农历春节前拉货效应,法人看好长荣海今年业绩不淡,加上全体海运景气復甦、运价走扬,以及长荣海参加海洋同盟后,整合效应垂垂发酵,将提升获利动能。

(中国时报)

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