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要做汽配行业的天猫 开思月成交额已破亿

信息来源:商务新闻 文章作者:商务交流网 发布日期: 2018-02-09

储方面,以供应商自身仓库系统为主,开思自建线下共享仓储为辅。目前广州一个仓库,用于寄存相对高频配件,将来年夜概会在成均和福州等扩建。江永兴感觉,线下仓储建立的方法论和能力不是问题,考虑是否建仓的关头在于供应链效率和时间节点等问题。

开思平台注重创造良好的交易环境,建标准定规则,以落地其信用系统策略。

供应商入驻平台,必要过程供应商资质、行业口碑、仓储、管理等评论系统认证。交易颠末中,用户的反馈评论会动态作用于供应商评论系统,过程市场优胜劣汰筛选出相对优质供应商留在平台。产品方面,对产品的质量(原厂件、世界品牌件也是国产制造件等)和附加售后办事(质保、技术支撑、物流时效等)均会清楚标注。

对付原厂件和世界品牌件,开思供给交车后一年质保。售后办事,维修厂和供应商未杀青一致时,开思会参与办理。

目前开思汽配平台入驻了200多家供应商,主要为源头供应商及4S系统,所以开思的全车件产品所有为原厂件和世界品牌件,此中原厂件占比90%。

汽修厂端,截止2017年12月,平台注册用户穿过10000家,B端客户属性取舍遍及为活跃用户,此中80%为地区标杆维修企业,获客以地推为主,但指标客群主要聚焦在15%的地区龙头汽修厂。新客户普通在3-4个月后趋于安稳,开思在这类干练客户的渗透率较高,采购额占比约60%-70%,新老客户都衡渗透率年夜约40%-50%。

目前开思业务笼罩8个省份60多个主要城市,江永兴示意,将来将在全国其他地区连续开辟指标客群,车型品牌也会逐步富厚。

EPC焦点技术实现汽配精准查找,平台售错率贫乏1‰

汽配交易的根本是零配件数据,传统交易模式普通必要通过四五道环节,主要包孕汽修厂端开维修工单,然后将工单拍照以电话或叮叮等通讯手段将讯息转达给供应商,供应商再过程查询厂家整车目录找到零部件编码,然后查库存、报价,最终送达汽修厂,完毕交易。多环节的人工交换不只交易效率低,而且失足概率高。

汽配线上交易平台可过程网络技术和底层数据启动,将人工交换转换为智能搜索与匹配,提高交易效率,低落失足率。受技术能力影响,差异汽配平台的配件检索效率并不相同。分外全车件,相比颐养件不合加倍显著。

开思采购平台为精准搜索逻辑,即输入或扫描车架VIN码时,体系主动解析出车型,再输入零部件标准名称或俗称,得以精准查到该部件的独一讯息(包孕OE码、替换件、4S价等),没有关部件会被平台体系直接过滤失落。

在检索与匹配效率上,精准搜索相比目录搜索提升幅度较年夜。检索品质方面,开思平台售错率不到1‰。目前开思具有VIN码解析器、数据引擎、常用件智能鉴别等50多项焦点专利。

月交易额过1亿,按3%-5%收取交易佣金

开思采购平台的收入主要来自交易佣金和技术办事费。交易佣金按交易额的3%-5%收取,具意会按照产种类类和品牌而有所差异,技术办事费标准与客户范围、地区等因素相关。此中交易佣金组成 主要收入来源。

据江永兴介绍,目前平台交易量以25%左右速度增加,2017年11月份平台月成交4万单,到12月份已增加到5万单,客单价都值在2000元左右,从成交额来看,2017年12月单月成交额已过亿。

1号车间SaaS软件仅收取办事用度(软件部署实践),软件自己没有偿。1号车间产品功能属性为办事于汽修厂的ERP体系,与4S店或主机厂运用的ERP体系类似,但在其根本上进行了云化。

开思的1号车间与采购平台是买通的,体系间有协同作用,汽修厂运用1号车间ERP体系,在挪用汽车配件时,要是自身库存无货,会主动跳转到开思采购平台的靠山询价,不必要零丁询价,提升了汽修厂的采购效率。对付开思来说,拓宽了获客渠道。

迩来,爱解析 专访了开思汽配创始者江永兴,现将有些内容与您分享。

爱解析 :为何会出来做汽车后市场?

江永兴:因为这个行业咱们认为本来不缺钱,像4S系统的好多投资方,本来均是有好多资源的。这个行业,也不缺经销商以及维修行业的从业人员,但这个行业十分缺互补的人,便是说为何标准建设不起来,它缺这种IT网络的或许其他的这种技术型的人员,这种人才在早年的几年,遍及均跑到了网络或许说金融、IT家当里面去了。

所以从人才年夜的宏观布局来看的话,整个汽车后市场的人才布局,是存在庞年夜的问题的。所以,咱们自己来做这个行业,就因为认准这个行业,其实必要某些不合化的、互补性的人才,所以咱们进来是发扬本身的这个优势,跟这个行业是合作的,所以从咱们自己的焦点能力来看,咱们在网络技术这个规模做得对照扎实。

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